▷‘[수에즈운하 사태 ①] 에버기븐호 좌초, 어떻게 발생했나?’에 이어[한국공제신문=고영찬 기자] 이집트 수에즈운하에서 좌초했던 에버기븐호가 인양되고 수에즈운하의 통행이 재개되면서 보상문제 논의가 본격적으로 시작됐다.현재 에버기븐호는 이집트 항구에 정박하여 사고원인 조사를 받던 중 배상금 지급 문제로 인해 당국에 의해 압류된 상태다. 피해보상은 선사인 일본의 쇼에이 기선과 운용사 대만 에버그린에게 요구되고 두 회사는 보험사를 통해 보상문제를 풀어나갈 것으로 전망된다.당초 사고가 발생한 수에즈 제1운하의 경우 제2운하에 비해 너울성

[한국공제신문=고영찬 기자] 3월 23일 초대형 컨테이너 화물선 에버기븐(EverGiven)호가 사상 최초로 수에즈운하에서 좌초했다. 수에즈운하의 통행이 전면중지되면서 422척의 배가 1주일간 대기했고 남아프리카공화국 희망봉을 경유하는 경우도 있었다.31일 운하를 막고 있던 에버기븐호 인양에 성공하고, 수에즈운하 통행이 다시 정상화됐지만 이번 사태로 화물선과 제3자 기업 등 천문학적 피해가 발생한 것으로 추정된다.해운업은 물론 해상보험과 재보험 업계에 전례없는 사건이며 보상을 둘러싼 보험업계의 분쟁과 해결절차도 주목할만한 사례가 될

[한국공제신문=고영찬 기자] 이집트 수에즈 운하를 가로막고 있던 컨테이너선 에버기븐호(EverGiven)가 모래 제방에 좌초한지 7일 만인 29일 선체 부양작업에 성공했다. 다만 대각선 방향으로 운하를 막고 있는 것은 여전해 운하가 언제 열릴지는 미지수다. 피해 규모도 천문학적으로 불어나고 있다.미국 CBNC는 해운정보업체 로이드 리스트를 인용해 수에즈 운하의 평소 하루 물동량을 기반으로 이번 좌초 사고로 시간당 약 4억달러(약 4500억원)규모의 물류 운송이 지체되고 있다고 보도했다.특히 유럽은 코로나19 펜데믹 충격만큼 큰 피해

최근 한일관계 경색에 따른 공제사업 투자와 관련해 일본 종합상사가 설립한 자산운용사의 투자에 제동이 걸리고 있다.이 같은 사실은 국내 굴지의 공제기관인 한국교직원공제회가 한일관계 악화에 따라 일본 종합상사 ‘마루게니’가 설립한 자산운용사인 마루베니-미즈호캐피털파트너스의 글로벌 인프라펀드에 한화 약 870억원(엔화 80억엔) 투자를 추진하려 했지만 최근 이를 보류한 것으로 알려졌다.한국교직원공제회는 이 투자와 관련해 투자심의위원회를 연 결과 투자를 진행하려 했지만, 임원회에서 일본의 운용사에 대한 투자는 시기적으로 적합하지 않다고 보